El VR-1 cuenta con un compuesto que alcanza las temperaturas de funcionamiento rápidamente y proporciona una tracción en seco tenaz en la calle o durante la competencia. Los ingenieros también se aseguraron de que el compuesto se calentara bien para que el neumático se mantuviera firme durante toda su vida útil. El nuevo patrón fue diseñado para maximizar el rendimiento en seco y minimizar los momentos de nudillos blancos bajo clima húmedo.
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